A Chevrolet abandonou o mercado europeu há alguns anos, mas continua a propor os seus modelos mais icónicos em alguns mercados. É o caso da Suiça e, por isso, é fácil prever que Genebra tenha sido o local escolhido para apresentar o protótipo Camaro Track, no lado de cá do Atlântico.

Sem alterações radicais na imagem, apesar de um "pacote" aerodinâmico específico, há detalhes que marcam o estilo desportivo, como as jantes de 20 polegadas e enormes travões Brembo. Menos evidentes são as alterações na suspensão, para permitirem uma utilização em pista.

Mas a maior diferença surge ao nível do V8 de 6,2 litros de cilindrada com 453 cv de potência e 617 NM de binário. O bloco tem acoplada uma caixa automática de oito velocidades.

No habitáculo destacam-se as bacquets Recaro, num ambiente que tem tudo a ver com o carácter dos modelos mais desportivos da Chevrolet.